Международный день светофора

Сегодня непросто представить себе регулирование движения на дорогах без светофоров. Ещё сложнее – что до самых 1920-х годов не было ни светофоров в российских городах, ни даже специального слова для обозначения этого предмета в русском языке! 5 августа во многих странах мира отмечают необычный праздник – День светофора. Это отличный повод не только поздравить знакомых сотрудников ГИБДД и участников движения ЮИД, но и познакомить детей с историей этого необходимого для безопасности автомобилистов и пешеходов прибора, а также напомнить, как важно уметь им пользоваться при переходе улицы.

Несколько фактов из истории светофора

В 1868 году появился первый прибор, регулирующий дорожное движение при помощи подачи его участникам специальных сигналов. Он был установлен у здания английского парламента в Лондоне. Автор идеи и создатель прибора – инженер Джон Пик Найт. Он использовал свой опыт работы с железнодорожными семафорами, которые работали по схожему принципу.
Первый светофор управлялся вручную. Ночью для его работы был нужен газовый фонарь с цветной подсветкой, при этом цветов было всего два: красный означал приказ остановиться, а зелёный – разрешение продолжить движение. Главный недостаток первых светофоров – необходимость присутствия человека рядом для управления ими.
Автоматическую систему создал Эрнст Сирин в 1910 году. Для её работы нужны были две таблички с надписями «Stоp» и «Prоceed», которые запрещали и разрешали движение соответственно. Система Сирина не предусматривала подсветки, что затрудняло её использование в тёмное время суток.
Электрический светофор придумал Лестер Вайр в 1912 году, прибор имел два светильника круглой формы зелёного и красного цвета. Свою конструкцию изобретатель из штата Юта не запатентовал, поэтому спустя 11 лет патент на светофор получил другой американец – Гаррет Морган, который и вошёл в историю как автор первого трёхпозиционного светофора.
В СССР первый светофор установили 15 января 1930 года. Поставили его на перекрёсток проспектов 25 Октября и Володарского в Ленинграде (ныне Невский и Литейный проспекты в городе Санкт-Петербург). 30 декабря такая же система регулирования дорожного движения появилась в Москве, разместили её на углу Петровки и Кузнецкого Моста. Третий город, где установили светофор – Ростов-на-Дону.
В русский язык слово «светофор» официально вошло в 1932 году. Именно в этот год его включили в Большую советскую энциклопедию, а в 1940-м – в Словарь Д. Н. Ушакова, хотя использоваться оно начало, безусловно, раньше. С начала 1920-х слово встречалось в речи специалистов-железнодорожников, которые отличали «железнодорожные светофоры» от менее совершенных «световых семафоров», можно найти его и в печати того времени.
Первые российские светофоры использовали принцип работы механических часов, где стрелка указывала не на время, а на цветное поле, обозначающее режим движения. Впоследствии светофоры со стрелкой достаточно быстро заменили на знакомые нам электрические фонари с вертикальным расположением светильников, однако и они имели непривычный для современного человека вид. Расположение цветов в этой конструкции было перевёрнутым: сверху шёл зеленый, потом жёлтый и красный цвета.
В современных светофорах вместо ламп – более экономичные, но не менее яркие светодиоды. В крупных городах и на важных трассах они управляются компьютерными системами, учитывающими все изменения в дорожной обстановке с помощью специальных датчиков. Возможно, светофоры будущего смогут полностью обходиться без помощи человека за счёт использования более совершенных видов искусственного интеллекта, но пока это невозможно и для управления сложными городскими системами нужен оператор.
Специальные светофоры для пешеходов появились в 1960-е. Они имели прямоугольную форму с двумя секциями-лампами, где на стекле красными буквами было написано: «Стойте», – а зелёными: – «Идите». А пультами с кнопкой, с помощью которых пешеход может сам управлять светофором, горожане впервые смогли воспользоваться уже в 1970-е, когда подобные системы начали устанавливать рядом с переходами через проезжую часть.
Почему 3 сигнала светофора – это красный, жёлтый и зелёный? Эти цвета используются из-за свойств зрения человека, обусловленных психофизиологией зрительного восприятия и физикой света. Именно красный свет имеет максимальную длину волны среди всех цветов, воспринимаемых человеческим глазом, следом за ним идут жёлтый и зелёный. Это значит, что в плохую погоду цвета светофора будут видны максимально далеко, меньше будут рассеиваться в дождь, туман или снег. Кроме того, психологически для восприятия человека красный цвет чаще всего означает опасность, настороженность, зелёный – спокойствие и разрешение, а жёлтый – внимание.